Aeroplane to Aeroplano

Brian Knight Il migliore fu il D-VIII? di Robert Hucker Il Fokker D-VIII, concepito durante gli ultimi mesi della Prima Guerra Mondiale, arrivò troppo tardi per influenzare l’esito finale del conflitto. Ma il suo design semplice e le sue caratteristiche di volo eccellenti erano destinati a lasciare un segno molto profondo fra i progettisti, in tanti anni a venire. La richiesta urgente da parte delle squadriglie sulla linea del fronte era di più velocità, salita più rapida e capacita di picchiate più veloci. Le battaglie aeree sul Fronte Occidentale erano spesso decise dal pilota che fosse stato più rapido a guadagnarsi il vantaggio della quota, e che fosse stato in grado di virare all’interno della virata del suo avversario. Durante gli ultimi anni della guerra, i progettisti si sforzarono senza sosta di soddisfare questi requisiti di prestazione. Ma la scelta di quale via da seguire, e di quale aereo produrre in serie, nel labirinto delle dichiarazioni cont

In the summer of 1936, during the early phase of the Spanish Civil War, the loyalist and rebel forces struggled for the control of the Balearic archipelago. Because of the nature of the area of operation, the fight became a confrontation of air and naval forces, in which the Savoia S.62 seaplanes of the Spanish Aeronáutica Naval played a prominent role. (Above, there is a picture of a newly built Spanish S.62, that has just come out of the arsenal of Barcelona).  The  Aeronáutica Naval had begun to reequip with Italian seaplanes at the beginning of the 1920's, while the country was engaged in the war in Morocco. In 1929, the works of Barcelona began building the S.62 armed reconnaissance seaplanes under license from SIAI Savoia. S.62's being built, in the works of the Aeronáutica Naval of Barcelona.   At the outbreak of the Civil War, the majority of the officers and the troops of the Aeronáutica Naval sided with the Republic (which is interesting,