Creazione o Evoluzione?

Rutan Boomerang



Il processo evolutivo (o creativo?) che portò alla realizzazione del bimotore asimmetrico Boomerang, nelle (poche) parole del suo creatore, Burt Rutan. 

“ Il Boomerang è un nuovo aereo bimotore leggero pressurizzato a cinque posti, per uso personale.

Il mio obiettivo principale era quello di ottenere prestazioni ottimali con due motori Lycoming a pistoni turbocompressi.

La cosa più difficile, nello sviluppo del Boomerang, è stato dover spiegare la ragione per la quale avrei progettato un bimotore con una configurazione asimmetrica.

Infatti, quando l’aereo arrivò allo Air Show della Experimental Aircraft Association di Oshkosh, Wisconsin nel 1996 uno dei primi commenti fu: “Cosa stava fumando quando ha disegnato quel coso lì?”



Burt Rutan 1996



Dopodiché,cercando di descrivere lo sviluppo graduale della sua idea iniziale del Boomerang, Burt Rutan propose una  metamorfosi che, a partire da un bimotore “tradizionale” Beechcraft Baron BE58P, passo per passo, portava al suo progetto di bimotore asimmetrico, il Boomerang. Ma non si torna indietro.

 

Beechcraft Baron BE 58P

 



Burt Rutan aveva già costruito un aereo a geometria variabile, ad ala obliquante: lo AD-1. Dategli un'occhiata.

 


 


 









           

 

             Paragone conclusivo delle caratteristiche dei due velivoli 

  

    Baron 58P                                                         Rutan Boomerang

Pressurizzazione in cabina (a quota imprecisata): 3,8 psi (libbre per pollice quadrato o 2,67 kg/cm²)

Pressurizzazione in cabina (a quota imprecisata): 4,6 psi (libbre per pollice quadrato o 3,2 kg/cm²)

6 posti

5 posti o 4 posti e 1 letto

Apertura alare: + 3%

Larghezza cabina: + 15%

Superficie alare: + 84%

Lunghezza fusoliera: + 20%

Superficie impennaggi: + 65%

Allungamento alare: + 92%

Potenza motrice: + 59%

Velocità di stallo: + 10%

Peso a vuoto: + 62%

Velocità di salita: + 45%

Capacità carburante: + 13%

 

Velocità di crociera: + 41 kts (Nodi)

Peso massimo al decollo: + 45%

Raggio d’azione: + 56% al 75% della potenza

 

Raggio d’azione massimo: + 92%

 

 

Immunità agli incidenti causati dal mancato rispetto della Vmc.

 

Dati tecnici del Boomerang

Questa descrizione dello sviluppo del fantastico (e allo stesso tempo molto reale) Rutan Boomerang è stata tratta da Rutanboomerang.com, e tradotta da me.

I vostri commenti e correzioni saranno, come sempre, molto graditi.

Grazie,

 

Leonardo Pavese (20 novembre 2022)
 
 
 
 

 
 
 
 

 

 

 






















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