Aeroplane to Aeroplano

Gli alianti che divennero Providers. Di James E. Mrazek e Leonardo Pavese  Ma non manca qualcosa? Direte voi, guardando la foto di testa. Un aereo senza i motori! Come abbiamo già raccontato, nel 1963 fecero la loro comparsa nelle file di Air America i Fairchild “Provider” i quali, in poco tempo, grazie alla loro capacità di carico e all’architettura che si prestava benissimo a quel tipo di operazioni, divennero gli aerei più importanti della flotta dell’aerolinea della C.I.A. nel Sud-Est Asiatico. Pochi sanno però che il Provider (colui che provvede, lasciate fare a lui) derivava da un grande aliante militare da trasporto pesante, lo XCG-20 della foto di testa, convertito in aeroplano con l’aggiunta (già prevista nel progetto) di due motori a pistoni radiali. Ma chiunque si interessi, anche un poco, della storia della meccanica sa che una macchina (soprattutto un'aerodina nelle sue successive varianti) ha la tendenza a “evolvere” in versioni più complesse e pesan

E i sacerdoti missionari italiani fra gli hakka. Di Stuart Heaver (Tradotto da L. Pavese). Una volta, in quell’area che è oggi è diventata il Sai Kung Country Park, i sacerdoti italiani che camminavano col loro passo pesante fra i vari villaggi Hakka, provvedendo ai bisogni spirituali di un gregge molto entusiasta, erano una visione molto frequente. Rimangono però scarse tracce di quei missionari, fatta eccezione per un gruppetto di chiesette, alcune abbandonate, nascoste negli angolini più remoti della campagna. Per più di un secolo, devoti giovani provenienti dal Seminario delle Missioni Estere di Milano (ora chiamato PIME) si fecero chilometro dopo chilometro sui sentieri di campagna per celebrare la Messa, un funerale o un matrimonio. Tutto cominciò circa 150 anni fa, la domenica di Pentecoste del 1866, quando Padre Gaetano Origo battezzò i primi abitanti della zona a Sai Kung; dove al posto di quella che è oggi la cittadina vi era solo un piccolo paese fuori man